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CAMINO REAL

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El construido a expensas del herario público entre dos ciudades de cierta importancia, con mayor anchura para permitir el paso de los carruajes. Los caminos reales constituyen, junto a las cañadas reales * , el principal sistema de articulación del territorio peninsular desde el comienzo de la Edad Moderna. Se construyen tomando como base las huellas, a veces todavía transitables, de las vías romanas y tienen vigencia hasta el comienzo de la construcción de la primera red viaria contemporánea en los años veinte del siglo XX, durante la dictadura de Primo de Rivera. El primer repertorio de caminos publicado en España y en Europa data de 1546 y es realizado por el valenciano Pedro Juan Villuga. Anterior es la Cosmografía  del andaluz Hernando Colón, una obra de similares características que queda incompleta y no adquiere la importancia de la guía para caminantes de Villuga. En ésta ya se detallan los dos caminos reales que cruzan desde la meseta hasta Andalucía. Partían unificados, en un tronco común, desde la ciudad de Toledo, y se bifurcan al llegar a Ciudad Real. Uno de ellos, la llamada Vía de la Plata, atraviesa Sierra Morena por el Valle de la Alcudia hasta llegar a Córdoba por el territorio de Almodóvar del Campo, desde donde parte hasta Sevilla. Al margen de este camino se establecen las primeras postas y ventas de Andalucía. La otra vía comunica la meseta con Granada y Jaén, primero a través del Puerto del Muradal (hasta el siglo XVI), y a partir de esta fecha por el Puerto del Rey, pasos cercanos al actual de Despeñaperros, que no es abierto hasta finales del siglo XVIII con el trazado de Lamaur.

 
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