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CAMINO REAL

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El construido a expensas del herario p√ļblico entre dos ciudades de cierta importancia, con mayor anchura para permitir el paso de los carruajes. Los caminos reales constituyen, junto a las ca√Īadas reales * , el principal sistema de articulaci√≥n del territorio peninsular desde el comienzo de la Edad Moderna. Se construyen tomando como base las huellas, a veces todav√≠a transitables, de las v√≠as romanas y tienen vigencia hasta el comienzo de la construcci√≥n de la primera red viaria contempor√°nea en los a√Īos veinte del siglo XX, durante la dictadura de Primo de Rivera. El primer repertorio de caminos publicado en Espa√Īa y en Europa data de 1546 y es realizado por el valenciano Pedro Juan Villuga. Anterior es la Cosmograf√≠a ¬†del andaluz Hernando Col√≥n, una obra de similares caracter√≠sticas que queda incompleta y no adquiere la importancia de la gu√≠a para caminantes de Villuga. En √©sta ya se detallan los dos caminos reales que cruzan desde la meseta hasta Andaluc√≠a. Part√≠an unificados, en un tronco com√ļn, desde la ciudad de Toledo, y se bifurcan al llegar a Ciudad Real. Uno de ellos, la llamada V√≠a de la Plata, atraviesa Sierra Morena por el Valle de la Alcudia hasta llegar a C√≥rdoba por el territorio de Almod√≥var del Campo, desde donde parte hasta Sevilla. Al margen de este camino se establecen las primeras postas y ventas de Andaluc√≠a. La otra v√≠a comunica la meseta con Granada y Ja√©n, primero a trav√©s del Puerto del Muradal (hasta el siglo XVI), y a partir de esta fecha por el Puerto del Rey, pasos cercanos al actual de Despe√Īaperros, que no es abierto hasta finales del siglo XVIII con el trazado de Lamaur.

 
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